гелий_3 - золото дураков

Большинству людей увлекающихся освоением космоса известна идея добычи Гелия-3 из лунного грунта. Очень часто идея добычи гелия-3 преподноситься как основной смысл освоения Луны и как самый ценный лунный минеральный ресурс.

Чем же так интересен и привлекателен гелий-3? Смысл в том что гелий-3 является основным компонентом ряда «безнейтронных» ядерных реакций. Большое преимущество «безнейтронных» реакций это отсутствие «нейтронной» радиации (кто бы мог такое подумать), но есть одно очень интересное «НО». нейтронная радиация перспективных термоядерных реакторов не только большая техническая проблема но и неимоверно ценный ресурс. Мощный нейтронный поток «мощных» нейтронов (похоже в этом предложении слишком мало масла) способен трансмутировать ядерные отходы превращая их стабильные вещества. Очень вероятна что основным «продуктом» термоядерных реакторов будет не энергия (хотя и она тоже) а мощные нейтронные потоки позволяющие утилизировать ядерные отходы.

Выше сказанное ставит под сомнение возможный высокий спрос на гелий-3

Доставка металлов с малых небесных тел (астероидов) на Землю

Грузовой контейнер (капсула) в форме шара из металлической фольги микронной толщины надувается давлением 0,1-0,01 атмосферы.

Через загрузочный люк расположенный на одном из полюсов в капсулу вводиться загрузочное устройство представляющие собой индукционную печи с распылителем (экструдером), смонтированную на одном конце транспортера с ионизатором, посредством которого она (печь с распылителем) размещается в геометрическом центре капсулы (центре шара).

Read more...Collapse )

Лунное боло

Электромотор закрепленный на поверхности Луны раскручивает равнопрочный трос из стекловолокна с высоким отношением модуль_прочности/плотность_материала. 

Центр трос закреплен на роторе, на концах троса закреплены две грузовые капсулы в форме шара. Капсулы уравновешивают друг друга при разгоне. Материал капсул титан, Груз лунная вода. Объем наполнения капсулы 85% при давлении 1 Бар.

При достижении капсулами скорости достаточной для достижении точки Лагранжа L1 капсулы отправляются в свободный полет. После прохождения точки Лагранжа капсулы продолжают свободное падение к Земле для входа в верхние слои атмосферы для тормозного маневра. 

При входе в верхние слои атмосферы капсулы сбрасывают скорость для выхода на круговую орбиту Земли, при этом какое либо защитное термостойкое покрытие не предусматривается, нагрев капсул при прохождение атмосферы поглощается водой с нагревом ее до 600 Кельвин переходом ее в сверхкритическое состояние и возрастанием давления в капсуле до 10 Бар

Управление капсулой при прохождение верхних слоев атмосферы и стабилизации круговой орбиты производиться путем «сброса» (стравливания) давления перегретой воды через сопла системы ориентации.


Что нам стоит дом построить 2


Освоение луны вполне понятным образом потребует возведения на ее поверхности строений и сооружений для размещения различного оборудования и складирования продукции.

Очень интересно было бы строительство различных объектов из бетона как не только прочного, надежного и дешевого материала который без сомнения можно производить из лунных материалов но и учитывая прекрасную способность бетона к поглощению и ослаблению радиации что далеко не маловажный фактор на поверхности луны.

Производства бетона из лунного грунта представляется вполне решаемой проблемой, но возникает проблема его затворпения (смешивания с водой) и затвердевания. Оба этих процесса происходят в земных условиях при атмосферном давление и некоторой влажности, все это отсутствует в вакууме и понуждает искать какие то специальные "хитрые" бетонные составы способные твердеть в вакууме и при этом в условиях как освещенности солнцем так и лунной ночи. кроме того для придания бетону нужной формы требуеться опалубка а для придания прочности на разрыв еще и армирование. Все это усложняет производства бетонных работ настолько что делает их нерациональными вообще.

Мое решение проблемы кажется мне просто, оригинально и комплексно.

Read more...Collapse )

Все пилят много разовые ракеты, ну вот и я решил.

Враг никогда не должен понимать что и для чего ты делаешь, он всегда должен быть удивлен и ошарашен, а потому начнем.

1.  Приземление первой ступени и/или ракетного ускорителя, под которым мы будем понимать отдельный ракетный блок расположенный не под второй ступенью а сбоку от нее,  необходимо осуществлять обратно к ее стартовому положению, то есть "вверх ногами"

2. Тормозное усилие создается одноразовым твердотопливным двигателем расположенным оппозиционно к основному маршевому двигателю "маршевый в низу и смотрит в низ, тормозной в верху и смотрит в верх"

3. Посадочные опоры расположены "классически" то есть закреплены у верха ракеты, разложены вдоль корпуса ускорителя и разворачиваются гидравлическими приводами перед посадкой

3. Управление ракетой в момент свободного падения "класическое" посредством решетчатых воздушны рулей

4. Перед посадкой опоры не просто разворачиваються они практически свободно "свешиваются" будучи разведенными на незначительны угол 10-15 градусов, относительно оси первой ступени, для компенсации возможных отклонений корпуса ракеты от вертикали в момент приземления когда действует посадочный двигатель и эффективность воздушных рулей очень низкая.

5. Окончательное торможение ракеты производиться посредством гидравлических амортизаторов, которые поглощают кинетическую энергию по мере "раскрытия" посадочных опор на все больший угол относительна оси первой ступени.

Read more...Collapse )

Программа освоения луны в интересах обороны и народного хозяйства

1. Создание сверхтяжелой ракеты с грузоподъемностью 120-150 тонн, по возможности пакетной схемы с возвращаемыми первыми ступенями.

2. Создание орбитальной группировки тяжелых спутников  для детального картографирования лунных полюсов и мест расположения (залегания) воды/углерода/азота, а также цветных металлов в особенности алюминия и магния в районе полюсов.

3. Развертывание на поверхности луны  группировки тяжелых луноходов оснащенных буровым оборудованием для отбора проб лунного грунта и и следование полученных кернов.

4. Доставка на поверхность луны атомной электростанции, узла (центра)  связи), горного оборудования (экскаваторов, грузовых машин и дробильных установок) на электротяге, центра переработки (извлечения, экстракции) воды/углерода/азота, а также жилого модуля ограниченного пребывания продолжительностью 14-21 дней

5.  Пилотируемая миссия для развертывания атомной электростанции, узла связи линий электропередачи электроэнергии. Налаживание рабочего процесса переработки лунной породы. Отбытие.

6. Переработка и накопление лунных минералов


Бензоколонка на орбите

В настоящий момент большинство людей связывает освоение космоса с развитием электрореактивных двигателей которые позволяют добиться высокого импульса при малом расходе реактивной массы что позволяет проектировать корабли приемлемых размеров с осмысленными масса-габаритными характеристиками. Перспектива же химических реактивных двигателей в глубоком космосе не рассматривается вообще или рассматриваться как вынужденная мера по причине большой потребность химических двигателей в топливе, масса которого занимает большой процент от массы полезной нагрузки выводимой ракетой на низкую опорную орбиту.

Мне кажется что такой подход страдает от костности мышления которая заключается втом что люди рассматривают землю как источник всех материальных ценностей и ресурсов, в то время как надо рассматривать космос как источник ресурсов, то есть химическое топливо необходимо добывать в космосе.

как я уже писал ранее в качестве вещества для создания топлива лучше всего подходит лунная вода, также вполне подойдет и лед с комет а также замерзшие газы, которые также можно добывать из комет и с поверхности луны.

Источником же энергии для преобразования воды и газов в топливо в космосе на околоземной орбите могут служить солнечные панели, а в глубоком космосе, в том числе и на луне атомные электростанции как боле мощные и дешевые.

Первая задача при освоение луны, это... освоение Луны

Освоение луны, будет естественным образом сопряжена с доставкой на ее поверхность больших объемов грузов.
В настоящие время решения этого вопроса большинством проектов предполагается либо путем создание и постройка сверхтяжелых ракет либо путем постройки космических "буксиров" на электро ракетных двигателях. Обо варианта имеют достоинства и недостатки о которых и без меня много сказано.
Я же вижу третий вариант который как мне кажется сочетает в себе преимущества обоих вариантов и избегает их недостатков.
Транспортное сообщение должно быть организованно за счет воды добываемой на луне, которая должна стать источником кислород-водородной пары применяемой для полетов не только с луны но и на луну. То есть одним из первых видов полезных ископаемых на луне должна стать вода, она же должны стать и первым экспортным веществом, а транспортная цепочка должна иметь примерно следующий вид.
- добыча и очистка воды на луне
- получение кислород-водородного топлива на луне
- транспортировка добытой воды с поверхности луны на низкую земную орбиту при помощи кислород-водородного топлива полученного из лунной воды
- получение кислород-водородного топлива на низкой земной орбите на специальной орбитальной станции
- транспортировка материалов и оборудования с низкой земной орбиты на поверхность луны
Без условна первоначальная инфраструктура должна быть создана классическими методами посредством сверхтяжелых ракет которые доставят первоначальное оборудование.

Зачем лететь на Луну? Конечно же за водой!

Вода!
Вот наверное самый главный и ценный "минерал" добыча которого должна стать первоочередной задачей освоения Луны.

При этом основная его ценность не в том что он жизненно необходим для поддержания жизни людей, это его ценность на втором месте. Главное неоценимое достоинство воды в том что она является сырьем для производства одной из самых эффективной химической пары ракетного топлива кислорода и водорода.

Процесс электролиза воды очень прост и технологичен, получаемое топливо крайне эффективно и энергоемко. Источником энергии для гидролиза может служить как солнечные панели. К недостаткам водорода в данном случае можно отнести только сложность его долговременного хранения, которые можно решить увеличением геометрических размеров емкости для хранения.